Главная→Porsche→2004 Porsche 911

2004 Porsche 911

   Porsche 911 является типичным высокий спортивный автомобиль и был так долго, как мы помним. Много любителей вождения вырос, мечтающая. Эта машина знаковых празднует 40-летие в 2004 году, и она остается мерилом, по которому судят другие спортивные автомобили. Легенда Porsche 911 не миф. В текущей версии Новейшее двигателя и шасси технологию и лучшую производительность, чем всего лишь несколько экзотических автомобилей в продаже в Северной Америке. Что действительно впечатляет, однако, является, как легко управлять 911. Это более удобный, чем Ferrari, Chevrolet Corvette и Dodge Viper, и легче жить, как ежедневный водителя. 911 делает лучше, чем ежедневные драйвера Porsche Boxster, а также. Porsche праву гордится тем, что мыться 911's и качество одежды. Как истинные высокопроизводительных спортивных автомобилей Go, 911 имеет репутацию почти пуленепробиваемые, и есть очень мало о нем это привередливы. Широкий спектр доступных 911s может создать некоторую путаницу среди покупателей начинают исследовать мир Porsche. Однако, каждая из 11 моделей на самом деле является изменением или класса, один основной темы, и любой из них является выдающимся исполнителем. Управляемость и тормозные являются внеочередными. Руководящий быстрый и прямой, но это не 911 DARTY, и он чувствует себя безопасным, как Форт-Нокс в два раза сроков, установленных законом. Он ездит плавно и тише, чем можно ожидать, это удобные в повседневном использовании и относительно легко подняться в и из. Шестиступенчатая механическая КПП прекрасно удовлетворяющего использовать. С дополнительной автоматической Tiptronic, почти любой может управлять один из этих автомобилей. И этот звук! Porsche возродил Classic 911 выхлопных записке, и автолюбители ошибочно он ничего другого. Сегодня 911 имеет мало сходства с воздушным охлаждением, хвост тяжелого оригинала, которые имели много общего с Volkswagen Beetle. Обработка причуд в 911s построили, скажем, 10 лет назад, были практически ликвидированы. Но 911 не изменится в одночасье. Ее история является одним из периодических ремонтов, распределенными между устойчивое, постоянное совершенствование, иногда в середине модельного года. Когда Porsche говорит Racing улучшает породу, это больше, чем реклама кормов. 911 построена на гонку проверенной архитектуры. Два года назад, его тело было застывшее структуры и ее передняя часть была рестайлинг сделать все 911s больше похожи на Highline 911 Turbo, и меньше, как менее дорогое Boxster. Задний's 911-смонтирована, 3,6-литровый горизонтальном против шести-цилиндровый двигатель был расширен и обновлен в обоих турбо и не турбо версии. База обычно атмосферный двигатель, который приходит на все Carrera и Targa моделях, обеспечивает впечатляющие 315 лошадиных сил. Для большинства из нас эти правила наддува моделях более чем достаточно быстро, и они стоят значительно меньше, чем с турбонаддувом 911s. Carrera Coupe, самый дешевый 911, может ускоряться от 0 до 60 миль / ч менее чем за 5 секунд, в соответствии с Porsche, действительно очень быстро. Если вы хотите больше, 415-сильный 911 Turbo может увеличиться до 60 примерно в 4 секунды, а максимальная скорость 189 миль / ч, но со значительными затратами. Легче, расы вдохновили GT2 обеспечивает еще более быструю производительность и максимальную скорость 195. GT3, урезанная 911 введена в 2003 году для легкой омологации гоночных, является самым мощным Non-турбированный Porsche никогда не предлагаются для уличного использования в Северной Америке. Он разгоняется от 0 до 60 всего за 4,3 секунды, а отслеживать скорость 190. GT модели не являются идеальными для уличного использования, однако. В 2004 году, есть небольшие изменения по 911 модельный ряд, а также две новые модели. На нижнем уровне, существуют новые варианты исполнения, в том числе блокировка заднего дифференциала, новые цвета и новые конструкции колес. Движение вверх по шкале, двигатель Turbo GT2 настроена на колоссальные 477 лошадиных сил, с подвеской и тормозной улучшений к матчу. И в первый раз в 15 лет, Porsche 911 предлагает Ту модельного ряда не менее чем по 11 итераций Porsche 911 доступна в 2004 году, выбор может показаться немного запугать. Позвольте нам немного упрощает настройку. Предполагая, что вы не можете оправдать $ 40000 - $ 50000 цене на Turbo, и вы не готовы к грубым, узкоспециализированные GT2 или GT3 моделях, это действительно сводится к тому, хотите ли вы хардтоп, кабриолет, или Targa со своей уникальной скользящей стеклянной крыши и заднего люка. Тогда вам придется выбирать между задним приводом и полным приводом. Наконец, вы должны выбрать отличный шестиступенчатой механической трансмиссией или превосходное пятиступенчатой автоматической Tiptronic. Ладно, есть еще один выбор в 2004 году. Вы также должны решить, хотите ли вы платить $ 20,0000 дополнительно примерно за $ 10000 можно больше содержания в ограниченные перспективы 40-летия 911, с надеждой, что она может быть востребованными в определенный момент в будущем. Carrera и Targa моделями поставляются с той же обычно наддува (без турбо) двигателем мощностью 315 лошадиных сил при 6800 об / мин и 273 фунт-фут крутящего момента при 4250. Porsche шести-ступенчатая механическая коробка передач стандарта; пятиступенчатая автоматическая Tiptronic S ($ 3420) является необязательным. Carrera Coupe ($ 68600) является задние колеса, и это самый дешевый 911. Это легче, и поэтому немного быстрее, чем большинство других Каррерас. 911 Carrera Coupe иногда называют С2, или Carrera 2, для Carrera 2WD. Targa ($ 76000) Особенности гигантской скользящей стеклянной крышей власти, которая открывается почти вдвое больше, чем стандартный люк от Carrera Coupe. Это также первый 911 с заднего люка, которая облегчает доступ к памяти за передними сиденьями и расширяет грузоподъемностью незначительно. Carrera Cabriolet ($ 78400) оснащен полностью автоматическим откидным верхом, который в свою складки укладка пространство в 20 секунд при помощи одной кнопки. Все 911 кабриолетов стандартно поставляются с съемной жесткой крышей и ветрозащитный экран, что снижает турбулентность в кабину, когда опускается сверху. Carrera Coupe, кабриолет и Targa стандартно поставляются с цифровым и стерео-тире CD-плеер, автоматический климат-контроль, подогрев зеркал, кожаные сидения с которыми сталкиваются власти складные кресла, электрические стеклоподъемники с одним-Touch Auto вверх / вниз, телескопическая рулевая колесо, противоугонная система и маршрутный компьютер. Светодиоды мягко освещают дверные ручки, зажигания, и выключателем. В 2004 году Porsche будет построить максимум 1963 Carrera 40-летию модели 911 ($ 89800). Они, по существу Carrera купе с двигателями Tweaked до 345 лошадиных сил и стандартная блокировка дифференциала для улучшения ходовых качеств и оптимизации ускорения. Они также включают Porsche Stability Management (PSM) противоскользящей электроники. Все автомобили 40-летия будут окрашены серебристый металлик, с би-ксеноновые фары и специальные 18-дюймовые колесные диски, отделка подоконников и выдачи удостоверений личности. Carrera 4 Cabriolet ($ 84000) добавляет все колеса с откидным верхом. Ее Styling делится с Carrera 2 модели. Пятно AWD Porsche добавляет менее чем на 200 фунтов веса автомобиля, и она направляет в любом месте от 5 до 40 процентов мощности на передние колеса, в зависимости от наличия тяги и как трудно водитель нажимает на газ. ALL-система полного привода не имеет целью лишь служить все-помощник погода тяги. Вместо этого, она призвана помочь водителю ручки кривые и неожиданных поворотов. Porsche Stability Management является стандартной для Carrera 4 Cabriolet. Carrera 4S ($ 83400) объединяет 315 л.с., обычно наддува двигателя 911 Carrera с 911 Turbo дизайна кузова и функции содержания. Он разделяет приостановление Turbo, все полноприводные макет, огромные тормоза, большие колеса и шины. Только хорошо обученный глаз может различить Carrera 4S с Turbo. C4S Cabriolet ($ 93200) является Carrera 4S с откидным верхом. Все полноприводные 911 Turbo ($ 118400), получает гонка Порш полученных 415 л.с. Twin-двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Она разрабатывает Awesome 415 фунт-F

2009 Porsche 911

  Porsche 911 сочетает в себе волнение вождения с повседневным комфортом. Это наш Top выбором для энтузиастов, которые хотят иметь спортивный автомобиль для повседневной езды. Последнего поколения модели, назначенных 997, является лучшим когда-либо. Он подробнее


2010 Porsche Panamera

  2010 Porsche Panamera является первым в истории четырех-дверный седан марки's. , Направленная на Audi A8, BMW M5 и 7-й серии, Maserati Quattroporte, и Mercedes-Benz S Class, Grand Tourer это несколько иное. Вместо традиционных трех-формы окна седан,  подробнее


1998 Porsche Boxster

  Если вы думаете, обычные Porschephiles фанатики, рассмотреть югу Порше-культ, который считается старым 914 / 6, а лучше этого уважаемого породы - лучше, по крайней мере в плане обработки, чем бессмертные 911. Хотя она была повторно lentlessly прямоли подробнее