2005 Saab 9-2X

Главная→Saab→2005 Saab 9-2X

2005 Saab 9-2X

Saab хочет отходить, чтобы расширить свою привлекательность за его судили и правда, почти культовой следующее. Он хочет более доступным, спортивный автомобиль, который может конкурировать в спорте перспективным рынком компактного премиум, с такими, Acura RSX и Volvo S40, может быть, даже новые, меньшие Audi, BMW и Mercedes-Benz. Проблема в том, Saab, не имеют много дополнительных наличных валяется. Но в нем есть дальний родственник, один из которых расположен на другом конце света, что создает автомобиля, который нужного размера, с де-прослушивается трансмиссии, которая включает что-то Saab не имеет, но это становится все более желательным желаемых покупателем Saab: все - колеса. Это родственник Subaru, частично принадлежащий General Motors, который владеет Saab. Автомобиль Subaru WRX, де-настроенные, улично-правовых версии победитель Чемпионата мира по ралли. Как, WRX является слишком грубой и нерафинированного для Saab, но с тщательной модификации подвески и внутренней арматуры и включение Saab-специфические элементы дизайна, он может дать компании претендентом ожидании чего-то лучшего в будущем. От этого пришло 2005 Saab 9-2X. Это выглядит как Saab. Она устанавливает новые, более низкая стоимость входа для тех, кто хочет владеть Saab. Он добавляет, легче, более мощных, более компактным, спортивным пакетом линия Saab's Up. Что еще может покупатели хотят? Ну, как автомобиль, который чувствует себя как Saab, с польским и уточнение покупателей, которым владеющая Saab является заявление о статусе ожидать. , Которая поставляет полностью интегрированные, удовлетворяющих водительский стаж, независимо от настройки и условий, дороги, климат и контекст. Не менее важно, в котором Saab владельцы сразу почувствуете себя как дома, чувствует себя абсолютно уверенно и в легкости, с какой автомобиль соответствует их, все права тактильной и визуальной обратной связи. Против этих мер, 9-2X появляется краткое, а не многие во всех областях, но достаточно Достаточно районы, люди, которые хотят Saab и все, что Saab стало означать должны думать долго и упорно перед подписанием пунктирной линией. Модельного ряда Saab создает 9-2X в двух комплектациях, база линейной и спортивный Aero. Линейные имеет 165 лошадиных сил, 2,5-литровый, плоский двигатель с четырьмя цилиндрами, Aero 227 л.с., 2,0-литровый с турбонаддувом промежуточного плоского четыре. Стандартные передаточные по обе находится в пяти-ступенчатой механической коробкой; Факультативный состоит из четырех-ступенчатой автоматической. Линейная ($ 22990) прибывает оснащены ткань обивки и кондиционирования воздуха, а также электрические стеклоподъемники и AM / FM / CD стерео с четырех динамиков. Ослабление вождения круиз-контроль, вручную, регулируемое по высоте сиденье водителя, зеркала с электроприводом, и наклона рулевого колеса. Задние сиденья 60/40 расколов и складок. Убирающийся покрытия щитов груз от посторонних глаз. Тонированные боковые стекла уменьшить нагрузку на кондиционер. Aero ($ 26950) заменяет руководства кондиционирования воздуха с автоматическим климат-контроль с полным салонный воздушный фильтр. Стерео повышен с добавлением двух ораторов, в общей сложности на шесть и шесть дисков чейнджера. Сиденья покрыты более высокого класса ткань, кожа и обертывания рулевое колесо и обрезает рычаг и ручной тормоз. Два автономных вариантов и два пакета опций доступны на линейной. Stand-Alones являются четырех-ступенчатой автоматической ($ 1250) и мощности стекла люка ($ 1200). Пакеты Premium ($ 2495), в том числе кожей лица сидений, дверей вставками, рукоятка рычага переключения передач и ручной тормоз загрузки и противотуманные фары и ксеноновые фары, и холодная погода ($ 600), включая подогрев сидений, наружных зеркал и стеклоочистителей антиобледенитель. Aero имеет один автономный вариант, автоматической коробкой передач ($ 1250) и три пакеты: Premium ($ 1695), с кожей лица сидений и ксеноновые фары; спорта ($ 1950), Электропривод люка стекло и 17-дюймовыми колесами шины и высокую производительность и холодная погода ($ 600), с подогревом сидений, наружных зеркал и стеклоочистителей антиобледенитель. Стандартное оборудование безопасности включает в себя обычные фронтальные подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности для всех пяти сидений и ремней безопасности предварительного натяжения и ограничителями нагрузки на передних ремней безопасности. Передних сидений и активные подголовники и голова и груди Боковые подушки безопасности и задние сиденья имеют нижнюю и верхнюю якорей безопасности детского сиденья. Противотуманные фары входят в стандартную комплектацию Aero.

2002 Saab 9-3

Инновационная к точке quirkiness, Saab является одним из ключевых пионеры не только передние колеса, но и тело конструкции, которые были сразу же аэродинамический снаружи и просторный внутри, обеспечивая превосходную защиту пассажиров. В 1970 году, к подробнее

2005 Saab 9-2X

2005 Saab 9-3

Saab 9-3 седан честным соперником в классе спортивных седанов в своем классе. Это жесткий, он обрабатывает большие, и есть много мощностью от 210 лошадиных сил с турбонаддувом двигателя на дуге и Aero моделей. Он также гладкие и спокойно, удобно и кр подробнее